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烫手的二手“电动爹”
发布日期:2020-11-08 20:07   来源:未知   阅读:

曾经花费近90万元购买的特斯拉ModelS,如今标价30万元也卖不出去。

这令特斯拉车主孙哲倍感幻灭。想当初,连试驾都没有试,孙哲便花了“重金”预定,如此有“魔力”的品牌,如今怎会沦落至此?

那是一个无心插柳柳成荫的故事。2013年,孙哲陪一位专程从外地赶来北京的朋友去特斯拉门店看车,结果自己却与特斯拉结缘,从此无法自拔。当时,在位于侨福芳草地的特斯拉展厅里,他只看到了一台车架子,和一辆无法开出门的样车。即便如此,他还是当场支付了50万元定金,一口气预订了两辆ModelS。

7年过去了,当初对ModelS的新鲜感早已淡去,身边同是特斯拉早期车主们的“新玩具”也换了一茬又一茬。面对众多新选择,孙哲也计划将其卖掉,却没想到二手特斯拉如此廉价。

即便如此,在中国汽车流通协会发布的8月汽车保值率报告中,特斯拉ModelX75D和ModelS75D仍以67.3%和54.8%的保值率包揽排行榜冠亚军,其他车型的残值率更是普遍不高。

一个残酷的事实浮出水面。在二手车市场里,因为保值率低,新能源汽车几乎“人见人嫌”。而当年那些敢于吃螃蟹的人,也纷纷陷入新的困境。

使用两年后价格“腰斩”

作为较早一批新能源车主,2016年,李飞成为新能源汽车大军里的一员。

在他的记忆中,当时市面上可供选择的车型并不多,最终李飞选择了一款当时新上市的北汽新能源EV160,续航里程为160公里,“北汽新能源EV160轻快版的售价是17.78万元,国家补贴4.5万、北京地方补贴4.5万,最终落地价大概为8.7万元左右”。

在李飞看来,当时最打动自己的,是新能源车的用车成本远低于燃油车。“买车就是为了平时上下班用,周末偶尔也能去北京郊外玩,2017年使用的频率比较高,一共跑了2万多公里,充电费四千左右、保险一千多、高速费/洗车等费用不足一千,算下来使用成本比燃油车便宜不少。”

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